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Tag: Elektroauto

Technologieoffen abgehängt

Technologieoffen abgehängt

Deutschland streitet um die Wärmepumpe und Elektroautos, als wären wir das erste Land, das auf diese Technologien baut. Dabei setzten andere Länder dort längst Maßstäbe. Weil einige Parteien und die BILD-Zeitung den Durchbruch der Klimaschutztechnologien unter dem Vorwand einer vermeintlichen Technologieoffenheit torpedieren, verlieren wir immer mehr den Anschluss an China. Gefährden wir damit am Ende das Einhalten unserer Klimaschutzziele, die Zukunft des Wirtschaftsstandorts Deutschland und gar unseren Wohlstand?

Vor noch gar nicht langer Zeit war Deutschland der Taktgeber bei der Produktion von Photovoltaikmodulen. Inzwischen liegt der Weltmarktanteil von China an Schlüsselkomponenten wie der Photovoltaik bei über 90 Prozent. Auch der Batteriemarkt und der Wärmepumpenmarkt wird von China dominiert und bei der Elektromobilität drohen wir den Anschluss zu verlieren. Dieser Podcast zeigt, wie Deutschland mit einer zögerlichen Energie-, Wärme- und Verkehrswende seine Zukunft aufs Spiel setzt.

Literatur:

Supersprit aus Luft, Wasser und Bier? So entsteht Porsches E-Fuel wirklich

E-Fuels: Kosten und Ausblick

Schwere Vorwürfe gegen Exxon

Mehrheit gegen Verbrenner-Aus

Automobilmarkt in China

Abgasnorm

Streit um die Abgase

Wie BYD in Europa angreifen will

Gibt es billige E-Autos aus China bald auch bei uns?

Ist die Gaslobby zu mächtig?

Nach Viessmann-Deal: Jetzt steht China bei den Wärmepumpen in den Startlöchern

Solarexperten sind keine Frösche

Energiewende vor Problem: So gewaltig ist unsere Abhängigkeit von China bei Solaranlagen (archivierte Version des Artikels)

Inflation Reduction Act – Was die EU den Milliarden-Investitionen der USA entgegensetzen will

300.000 Euro “Heizhammer”? Söders Rechnung irritiert

Umweltsünder E-Auto?

Umweltsünder E-Auto?

Eine ARTE-Doku zieht eine verheerende Umweltbilanz über das Elektroauto. Doch was davon stimmt, wie problematisch ist die Lithium-Batterie und die Rohstoffgewinnung? Sollte man einen Bogen um das E-Auto machen und lieber Verbrenner fahren? Wie ist die Klimabilanz? Oder wird mit den ganzen Fragen am Ende nicht einfach nur ganz plump Stimmung für Benzin- und Dieselautos gemacht? Wir machen den Fakten-Check.

Hintergrundinformationen:
Umstrittene ARTE-Doku auf Youtube
Video: Elektroauto, Diesel oder Wasserstoff – Womit stoppen wir die Klimakrise?
Wenn 11 Avocados umweltschädlicher als eine E-Auto-Batterie sind

Neue Lobby-Studie zu Diesel und E-Auto?

Neue Lobby-Studie zu Diesel und E-Auto?


E-Autos sind nicht so klimafreundlich wie angenommen, schreibt das Handelsblatt und zitiert eine neue Studie vom VDI und dem renommierten KIT. Alle Studien, die in der Vergangenheit Ähnliches behauptet haben, wurden kurz darauf widerlegt. Stimmen die Aussagen dieses Mal und welchen Einfluss haben Lobbyisten auf die Studienergebnisse? Wir analysieren die Hintergründe und erklären, wie man Fehler und Einflussnahmen in Studien erkennt.

Die VDI Studie, die dem Diesel eine im Vergleich zum Elektroauto sehr gute Klimabilanz bescheinigt, ist hier verlinkt:
VDI-Studie Ökobilanz von PKWs mit verschiedenen Antriebssystemen

Die Studie enthält allerdings zahlreiche Fehler:
Stefan Hajek: So rechnet der VDI die CO2-Bilanz von E-Autos schlecht
Robin Engelhardt: Die Fehler der VDI-Studie

Welche Fehler führen zu den falschen Aussagen?
Wie erkennt man eine seriöse Studie?
Welche Chancen gibt es realistischer Weise für den Diesel?
Warum gibt sich der VDI für so eine Studie her?
Diese und weitere Fragen beantwortet der Podcast.